A reabertura da pista do Aeroporto Salgado Filho na sexta-feira passada e a retomada dos voos comerciais a partir desta segunda-feira não apenas reconectam Porto Alegre com o resto do Brasil e o mundo por via aérea depois de meses sem operações por conta da grande enchente de maio.
A volta das operações do aeroporto da capital gaúcha traz também a retomada dos boletins meteorológicos com base em observações feitas no aeródromo, que também estavam suspensas desde a grande enchente no mês de maio.
O Aeroporto Salgado Filho, cujo código mundial em Meteorologia aeronáutica é SBPA, desde o dia 10 de outubro passou a emitir novamente boletins meteorológicos das condições observadas. Foram mais de cinco meses sem informações das condições atmosféricas no aeródromo da zona Norte de Porto Alegre.
Há mais de uma semana os dados meteorológicos do Aeroporto Salgado Filho têm sido publicados pela Força Aérea Brasileira no sistema internacional. O principal boletim é chamado de METAR (Meteorological Aerodrome Report), informe meteorológico regular atualizado a cada hora e maios de uma vez por hora em condições especiais.
O informe codificado traz observações meteorológicas de superfície, como vento e direção, rajadas, nuvens, ocorrência ou não de chuva e temporal, visibilidade horizontal, temperatura, ponto de orvalho e pressão atmosférica em superfície.
A retomada dos dados do Aeroporto de Porto Alegre é, inicialmente, importante porque as informação alimentam o sistema mundial em que são inicializados os modelos de computadores usados na previsão do tempo.
Quanto mais dados maior será a precisão do prognóstico, embora uma estação ou outra sem dados não tenha impacto relevante. A base aérea de Canoas, no período, manteve os dados atualizados durante as 24 horas.
Além disso, o aeroporto é uma estação que reporta os dados da zona Norte de Porto Alegre enquanto as estações do Instituto Nacional de Meteorologia em Porto Alegre trazem informações da zona Leste (Jardim Botânico) e da zona Sul (Belém Novo).
Os boletins do aeroporto são importantes ainda porque, por exemplo, são uma referência para visibilidade na cidade (casos de nevoeiro e neblina) e em ocorrências de vento forte, seja durante um temporal ou a atuação de um ciclone.
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